電気的に噴射量やポンプ作動時間に応じ、一定量の原液薬剤を噴射用薬液タンクに供給します。

一次側水道圧を利用し、原液又は高濃度薬液を吸込み、薬液タンクに供給する装置です。
50～500倍の希釈設定が可能ですので多くの薬剤の希釈に対応できます。
また、電気を使用せずに希釈設定ができ、作業者の手間を省くことができます。

タンク内にプロペラを装着し、攪拌する装置になります。
特にタンクの形状が大きい場合に用いらるタイプであり、状況に応じて後付も可能です。

循環ポンプにより水流を起こし、タンク内を攪拌する装置になります。
タンクの形状を選ばずに、どのタイプにも取り付け可能な、事前施工型のポンプになります。

薬液タンク内のpH値を表示し、その数値を元に希釈管理を行うことができます。

薬液タンク内のpH値を表示し、その数値を元に希釈管理を行うことができます。設定範囲外の希釈の場合に、警報を出し管理者に知らせることが可能となります。

コンプレッサーを利用して、配管内に薬液が残らないようにすることで凍結を防止します。
施工時に余分な配線が不要で、-5°Cまで対応可能です。

薬液配管やホースに熱線を巻き付けることで凍結を防止します。
最も一般的な凍結防止方法であり、通常-7°Cまで対応可能です。
※保温材の併用で耐寒温度は変わります。

不凍液を加温し循環保温することで凍結を防止します。
-15°Cまでの極寒地域でも対応可能となります。

液循環とエアーブローの組み合わせにより、-15°C以上の極寒地域でも凍結を防止します。
※-30°C（北海道）での実績もあります（設置環境により異なります）。

車両の種類別、車両の大きさ別、往路復路別、積載物の有無別などで、噴射時間を切り替えることが可能となります。
小型車は10秒間噴射、大型車は20秒間噴射などのケースがあります。

車両の種類別、車両の大きさ別、往路復路別、積載物の有無別などで、噴射位置を切り替えることが可能となります。
動物運搬車で復路の荷台が空になる場合、往路はタイヤへの側面噴射、復路は全面噴射というケースや、動物を積んだ車両のみ往復噴射、小型車両は往路のみ噴射というケースがあります。

車種別、往路復路別、積載物の有無別などで、噴射薬液を切り替えることが可能となります。
確実な消毒効果を得るために薬液噴射前に水による予備噴射で車両を洗浄するケースや、疫病が発生した場合に通常とは別の薬液を噴射するケースなどがあります。
また、車両が退場する時に入場時の消毒液を洗浄するために洗浄液を噴射するケースもあります。電解水消毒の提案も可能です。

コインパーキングや踏切と同様に確実に車両を停止させることが可能となります。
遮断機を噴射ノズルの手前に設置することですり抜け防止をしたり、遮断機を噴射ノズルの後ろに設置することで車両に消毒液を確実に噴射したりすることが出来るようになります。

赤と青の信号で車両を停止させることが可能となります。
信号機とセンサーを連動することで、車両が噴射消毒を終えた段階で信号が青に変わるようにすることができます。信号が変わるタイミングは、制御にて任意変更可能です。

曜日別や季節別などで車両台数をカウントする機能になります。
これにより、薬剤の使用量や電気・水道の使用量の把握、メンテナンスの日程などを計画・管理をすることが可能になります。

初期費用が安く、導入しやすいタイプとなります。

無線タイプのため、簡単に設置でき、後付工事も可能です。

消毒装置やその他周辺装置の電源のオン・オフを期間単位から時間単位で装置別に設定する機能になります。
これにより、稼働時間外のセンサーの誤作動を防止したり、期間運転する凍結防止装置の稼動忘れを防止したりすることが可能となります。

原液薬剤の不足や、装置の故障などの際に警報を鳴らし、同時にその内容を携帯電話などの端末に送信する機能になります。
これにより、初動が早くなり、作動停止時間を短縮することができます。またエラーの履歴を保存、集計することで、事前のメンテナンス計画にも役立てることができます。